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マンションに張り付いていた２両目車両（右）の半分が解体撤去され、マンションに突っ込んだ先頭車両（左）が初めて姿を現した＝２７日午前１０時１８分、兵庫県尼崎市で、本社ヘリから |
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事故現場が見える踏切には、犠牲者を悼み花束が供えられた＝２７日午前５時５１分、兵庫県尼崎市で |
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２両目を捜索する消防隊員たち＝２７日午前４時８分、兵庫県尼崎市で |
兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）で起きた快速電車の脱線事故で、兵庫県警と尼崎市消防本部は徹夜の救出作業を続け、事故から丸２日が過ぎた２７日朝までに９１人の死者を確認した。マンションの１階部分にめり込んだ１、２両目の車両のうち２両目の救出作業はほぼ終えたが、１両目にはまだ少なくとも約２０人が閉じこめられていることが新たにわかった。いずれも生存者の反応は確認できていないという。８７年のＪＲ発足後最悪となった事故は死者が１００人を超す恐れが出てきた。
県警によると、死者は男性５０人、女性４１人。２７日未明から新たに１０人増えた。いずれも遺体の損傷が激しく、県警はＤＮＡ鑑定や歯型の照合などで身元の確認を進める方針。けが人は４５６人。負傷者数は２６日午後から変わっておらず、以降は死者数だけが増えている。
県警は、死者が７３人だった２６日夕の段階で、車内にあと１５〜２０人が残っているとしていた。その後、新たに８人の死亡が確認され、２７日午前１時時点で残りは１０人前後とみられていたが、２両目から相次いで遺体が確認され、２７日朝までに死者数は９１人に膨れあがった。
さらに、県警の捜査員や消防本部の救急隊員らが、２両目を足場に１両目の内部を目視するなどして調べ直したところ、１両目だけで少なくとも約２０人が閉じこめられていることがわかったという。高見隆二郎運転士（２３）もいるとみられる。
調べでは、１両目は、マンション１階の駐車場に突っ込んだ後、側壁に衝突。後続の２両目の車両との間に挟まれる形で前後から強い圧力を受け、蛇腹状に押しつぶされているという。車内には複数の人が折り重なっている状態が確認されたという。２６日夕、県警が人命探査装置で心音や呼吸音を調べた際には、生存者は確認できなかった。
一方、ＪＲ西日本によると、遺体安置所に指定されている尼崎市記念公園総合体育館には、「連絡がとれない」として、家族や知人から安否の問い合わせがきている人の数が２７日午後０時４０分現在で４１人分にのぼるという。
同社が安否について、問い合わせのあった対象者の数を調べたところ、最も多かった２６日には５２人だった。その中から死亡が確認され、問い合わせの件数自体は少しずつ減っているという。
ただ、「本人と連絡がとれた」との連絡が同社にあるほか、「ふだんはあの路線に乗らないはずだが事故があったので心配になった」という問い合わせもあり、安否不明者の数が、そのまま死傷者数として上乗せされるかどうかは不確定だ。
